广州的士起步价怎么算(广州的士起步价调至12元)

广州的士起步价怎么算(广州的士起步价调至12元)

■制图/廖木兴

昨日下午,广州市政府官网挂出《广州市发展改革委广州市交通委员会关于优化调整巡游出租车运价的通知》(以下简称《通知》),广州出租车运价标准调整,并从5月15日起执行新的价格标准。根据《通知》,新价格起步价为首3公里12元,续租价为超过3公里部分每公里2.6 元,并增设夜间服务费(23∶00-次日5∶00),按续租价加收30%。

■新快报记者 黄婷

23∶00-次日5∶00 按续租价加收30%夜间服务费

广州出租行业涨价呼声由来已久。2017年7月10日,广州市出租车协会及各大出租车公司及部分司机曾提出过一份提高出租车收费标准的建议,当时广州市出租汽车协会秘书长吴伟表示,广州出租车收费除了2005年、2006年、2011年仅对燃油附加费进行调整外,运价水平实际13年未调整。

今年涨价被提上日程,今年2月广州市发改委组织召开听证会,并提供三套调价方案供听证,结果显示第三套调价方案获得最终通过。

《通知》表示,经履行成本监审、专家论证、价格听证等法定程序,并报市政府批准,出租车价格优化调整标准如下:起步价:首3公里12元;续租价:超过3公里部分,每公里2.6元;候时费:巡游车营运时速低于10公里,每小时44元;返空费实行阶梯附加,15 至25公里按照续租价加收 20%,25 公里以上按续租价加收 50%;增设夜间服务费(23∶00- 次日5∶00),按续租价加收 30%。

根据《通知》最新价格标准将于2018年5月15日起执行,有效期5年,已调整计价器并更换明码标价签的巡游车按新运价标准执行。

完善运价与燃料价格联动机制

在调整价格的同时,《通知》指出要完善运价与燃料价格联动机制。

具体说来,按照2017年车用LPG零售价格和巡游车行业营运相关数据测算,对运价与燃料价格联动机制作出调整。其中,车用LPG零售价格每变动 0.69元/升时,巡游车起步价相应同向变动1元;基准气价区间为3.51元/升至4.20元/升(基准气价区间中点为3.85元/升),基准气价区间对应的巡游车起步价为12元/3公里。

联动周期采用滚动计算方式确定燃料价格加权平均值,每月对过去 6 个月的燃料价格加权平均,当加权平均燃料价格达到运价联动启动点时相应调整运价,每两次运价调整的时间间隔原则上不少于6个月。

《通知》提出,达到启动运价与燃料价格联动条件时,由市发展改革委会同市交委发文执行,并在主流媒体和政府网站公告实施,不再另行召开价格听证会。各有关部门要按照职责分工落实巡游车计价器调整工作,尽快实施完成运价优化调整。

声音

出租车司机:夜间加收30%服务费担心更多客人分流

昨日,在《通知》发布后,新快报记者第一时间采访一线出租车司机。对此,有司机表示并不意外,此前已经接到公司关于更换计价器的通知。

“我开出租车十几年了,事实上每一次提涨价都会引起舆论反弹。”对于涨价,从业多年的陈师傅表现得并不乐观,他直言涨价之后公众都会有一个心理适应期,而在适应期中,能明显感觉到客流的回落,此外对于夜间加收30%的服务费,他直言“以后晚上打出租车的人会不会更少了?”

陈师傅说,广州出租车价格多年未涨,如今打车平台更多元化,他担心涨价后会进一步分流客人。另一方面,他也给记者算了一笔账,按照调价后的标准,如果在客流保持不变的情况下,确实能增加一部分收入,“以起步价来说,一台车一天跑40单,可以增加80元。”

对于调价,出租车谢师傅也表达了同样的担忧,但另一方面他从现实的运营情况来看,候时费调整,返空费和返空里程调整,让司机在堵车时没那么焦虑,“走长途收费会增加,能缓解一部分因返空的损失。”

市民:希望价格调整后服务能同步跟上

“车费上涨,服务能不能同步跟上?”昨日下午,《通知》出台即在各社交平台上刷屏,上班族李小姐第一时间将其转发朋友圈,并提出这样的困惑。

对此,她表示夜班加班回家,相比网约车平台,她觉得乘坐出租车更令人放心,但放心的背后也伴随着出租车整体服务水平的提升,“夏季到了,出租车内味道怎么去除?打车高峰期如何避免拒载问题?”李小姐表示,相比价格的上涨,她更关心出租车行业整体服务水平的提升,为乘客打造更舒适的乘车空间。

也有一直关注出租车涨价的市民直言,此次调价并没有从根本改变现状问题。“媒体每次报道出租车新闻,都绕不开出租车背后的份子钱,但从这次的方案来看,并没有解决这个问题。”家住越秀的王先生,平日打车不多,但热衷关心时事,他透露从2月听证会开始,自己就在关注,现在方案出来,他认为这只是把涨价的影响转而由乘客埋单,乘客如果拒绝埋单,问题又继续延续在了司机身上,“乘车人少了,司机一样不能实现增加收入,那问题仍然存在。”

调价方案详解

续租价不变,优化候时费、返空费

调整起步价及起步里程,续租价不变,优化候时费、返空费,增设夜间服务费、电召服务费。

起步价从10元/2.5公里调整为12元/3公里;续租价维持2.6元/公里;候时费从26元/小时调整为44元/小时;返空费实行阶梯附加,起收里程从35公里调整为15公里,其中,15至25公里按照续租价加收20%,25公里以上按续租价加收50%;增设夜间服务费(23∶00-次日5∶00),按续租价加收30%;增设电召服务费,实行市场调节价,由企业自主制定,乘客自愿选择,不得强制收费。

算账

10公里以内相差不大 里程越远价格差距越大

根据此前听证会公布的调价方案,方案一和方案二起步价、起步里程及续租价不变,方案三则调整了起步价及起步里程。经过测算,这三套调价方案在现有收费基础上大致上调6.28%、10.32%和13.63%;三个方案巡游车每月单车载客收入或能分别增收1587.59元、2609.03元和3445.59元。

换言之,司机增收部分将转嫁至乘客,对于上班族、打车一族来说,新的价格方案直接带来的影响有多大?昨日新快报记者也做了一组对比测算,在不计算夜间以及无候时费产生状态的状况下,记者发现低于起步里程,现行计价与调整后相差2元,在10公里内两者相差无几,而距离越长其差距逐渐显现,如算上夜间加收的30%服务费,对于家住番禺等地而在市中心上班一族来说,晚上加班打车回家着实要增加一笔不小的费用。

新旧计价方式对比

(非夜间、无候时费产生状态)

●10公里计算

现行计价:起步价10元 7.5公里×2.6元=29.5元

调整后:起步价12元 7公里×2.6元=30.2元

●20公里计算

现行计价:起步价10元 17.5公里×2.6元=55.5元

调整后:起步价12元 12公里×2.6元 5公里×2.6元×120%=58.8元

●40公里计算

现行计价:起步价10元 32.5公里×2.6元 5公里×2.6元×150%=114元

调价后:起步价12元 12公里×2.6元 10公里×2.6元×120% 15公里×2.6元×150%=132.9元

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